Игольница машины состоит из блоков, изготовленных из пластмассы. Она имеет пазы, в которых крепятся стальные желобки. Последствие машины выпускаются без стальных желобков. По желобкам во время процесса петлеобразования перемещаются иглы.
На игольнице закреплены два направляющих рельса, по которым движется замочная каретка. Одновременно рельсы служат звеном для крепления игольницы к подставке, которая изготовляется из листовой стали.
Для ограждения пружин, взаимодействующих с платинами, качающимися вокруг оси, и поддержки игольницы в передней ее части укрепляется щиток. Щиток устанавливается и закрепляется.
Игольница крепится совместно с направляющими рельсами к подставке винтами, гайками и шайбами, причем винт изготовлен утоненным, что дает возможность смещать блоки игольницы и направляющие рельсы относительно подставки при регулировке машины.
Между направляющими рельсами и рельсом установлены прокладки или прокладка, которые препятствуют повреждению поверхности пластмассовых блоков игольницы во время движения замочной каретки и обеспечивают легкость ее хода (создают зазор).
В процессе работы в силу различных причин язычковые иглы выходят из строя, поэтому необходимо произвести их замену.
При замене иглы следует ослабить три-четыре винта, крепящие верхний направляющий рельс около дефектной иглы, слегка приподнять рельс, вынуть иглу и вставить новую.
После смены иглы необходимо слегка закрепить винты
верхней направляющей и проверить легкость движения замочной каретки по
направляющим рельсам, а затем окончательно закрепить винты. При передвижении
замочной каретке иглы должны располагаться в нерабочем положении.
Опубликовано: 2009-01-29 13:13:12
