Игольница

Игольница машины состоит из блоков, изготов­ленных из пластмассы. Она имеет пазы, в которых крепятся стальные желобки. Последствие машины выпускаются без сталь­ных желобков. По желобкам во время процесса петлеобразова­ния перемещаются иглы.

 


 

На игольнице закреплены два направляющих рельса, по которым движется замочная каретка. Одновременно рельсы служат звеном для крепления игольницы к подставке, которая изготовляется из листо­вой стали.

 

Для ограждения пружин, взаимодействующих с платинами, качающимися вокруг оси, и поддержки игольницы в передней ее части укрепляется щиток. Щиток устанавливается и закрепляется.

 

Игольница крепится совместно с направляющими рельсами к подставке  винтами, гайками  и шай­бами, причем винт  изготовлен утоненным, что дает возмож­ность смещать блоки игольницы и направляющие рельсы отно­сительно подставки при регулировке машины.

Между направляющими рельсами и рель­сом установлены прокладки или прокладка, которые препятствуют повреж­дению поверхности пластмассовых блоков игольницы во время движения замочной каретки и обеспечивают легкость ее хода (создают зазор).

В процессе работы в силу различных причин язычковые иглы выходят из строя, поэтому необходимо произвести их замену.

 

 При замене иглы следует ослабить три-четыре винта, крепящие верхний направляющий рельс  около дефектной иглы, слегка приподнять рельс, вынуть иглу и вставить новую.

 

После смены иглы необходимо слегка закрепить винты
верхней направляющей и проверить легкость движения замочной каретки по направляющим рельсам, а затем окончательно закрепить винты. При передвижении замочной каретке иглы должны располагаться в нерабочем положении.

 

Источник:   «Ремонт и обслуживание отечественных и зарубежных ручных трикотажных машин» Антонов, Г.К.; Антонов, А.Г.

Опубликовано: 2009-01-29 13:13:12